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城市建設“地下綜合管廊建設”國內發展歷程及成果-安仕得科技
2018-03-09 13:18:07
國務院高度重視推進城市地下綜合管廊建設,2013年以來先后印發了《國務院關于加強城市基礎設施建設的意見》、《國務院辦公廳關于加強城市地下管線建設管理的指導意見》,部署開展城市地下綜合管廊建設試點工作。

中國僅有北京、上海、深圳、蘇州、沈陽等少數幾個城市建有綜合管廊,據不完全統計,全國建設里程約800公里,綜合管廊未能大面積推廣的原因不是資金問題,也不是技術問題,而是意識、法律以及利益糾葛造成的。

試點的10個城市總投資351億元,其中中央財政投入102億元,地方政府投入56億元,拉動社會投資約193億元。“我們的思路是以試點示范帶動全國建設地下綜合管廊的積極性。全國共有69個城市在建地下綜合管廊約1000公里,總投資約880億元。”

綜合管廊建設分類:

綜合管廊宜分為干線綜合管廊、支線綜合管廊及纜線管廊。
干線綜合管廊:用于容納城市主干工程管線采用獨立分艙方式建設的綜合管廊。
支線綜合管廊:用于容納城市配給工程管線采用單艙或雙艙方式建設的綜合管廊。
纜線管廊: 采用淺埋溝道方式建設,設有可開啟蓋板但其內部空間不能滿足人員正常通行要求,用于容納電力電纜和通信線纜的管廊。

關于“地下綜合管廊建設”國內法律

2015年6月1日起實施的《城市綜合管廊工程技術規范》(GB50838-2015)

,對2012年版本的《城市綜合管廊工程技術規范》進行了較大的修改和完善,對我國綜合管廊建設的推動起到了積極的作用,本版規范強調原則上所有管線必須入廊,但也擴充了綜合管廊的分類,新增了纜線管廊。

建設“地下綜合管廊”的意義!

地下綜合管廊系統不僅解決城市交通擁堵問題,還極大方便了電力、通信、燃氣、供排水等市政設施的維護和檢修。
地下綜合管廊對滿足民生基本需求和提高城市綜合承載力發揮著重要作用。
共同溝建設避免由于敷設和維修地下管線頻繁挖掘道路而對交通和居民出行造成影響和干擾,保持路容完整和美觀。
降低了路面多次翻修的費用和工程管線的維修費用。保持了路面的完整性和各類管線的耐久性。
便于各種管線的敷設、增減、維修和日常管理。
由于共同溝內管線布置緊湊合理,有效利用了道路下的空間,節約了城市用地。
由于減少了道路的桿柱及各種管線的檢查井、室等,優美了城市的景觀。
由于架空管線一起入地,減少架空線與綠化的矛盾。

國務院辦公廳的指導意見:

國務院辦公廳關于推進城市地下綜合管廊建設的指導意見(國辦發〔2015〕61號)于2015年8月10日公布。工作目標是到2020年,建成一批具有國際先進水平的地下綜合管廊并投入運營,反復開挖地面的“馬路拉鏈”問題明顯改善,管線安全水平和防災抗災能力明顯提升,逐步消除主要街道蜘蛛網式架空線,城市地面景觀明顯好轉。





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